Що ми бачимо на відео?
Стандартний початок ранку у водія зерновозу, який щодня «входить» в поле для забору зерна від комбайна. Щоранку водій змушений продувати повітряний фільтр, щоб видалити пил, котра в ньому накопичилася в поле.
Такі «продувки» – шкодить фільтру. Адже фільтр складається з «ворсинок», які і затримують пил, а під час продування потужний потік повітря їх поступово знищує. Таким чином кожен раз ресурс фільтра значно зменшується і, з кожним разом, фільтр затримує менше і менше пилу. Крім того, експлуатація будь-якої вантажівки в поле вважається, як екстремальні умови, які значно зменшують ресурс автомобіля.
Звідси, відповідно 2 варіанти: або рідше продувати, і вантажівка буде втрачати в потужності двигуна, або кожен раз продувати, що призведе до збільшення кількості пилу, яке буде потрапляти в двигун, так як фільтр буде втрачати «ворсинки».
Але є й інший шлях! «Не входити» в поле зерновозів. Він повинен чекати завантаження на дорозі біля поля. Для цілей вивозу врожаю з поля до зерновозів існують бункери-накопичувачі перевантажувачі Egritech.
Чому бункери-накопичувачі перевантажувачі? Тому що, якщо зерновоз в полі не в’їжджає, то до нього щось повинно вивезти урожай: чи комбайн, або щось інше. Завданням комбайна є непреривній збір врожаю зернових. Комбайн не повинен зупинятися для того, щоб десь на краю поля перевантажитися в зерновоз. Комбайн не повинен зупиняти жнива посеред поля і з повним, навантаженим власним бункером вивозити зерно. І зупинки на розвантаження, і вивезення зерна, ведуть до втрати часу комбайном і надлишкового зносу деталей.
Залишається єдиний вірний варіант – придбання бункера-накопичувача перевантажувача. Цей тракторний причіп дозволяє:
До 30% заощадити час при збиранні врожаю зернових культур;
2. Працювати комбайну без зупинки;
3. Вивозити урожай від комбайна в полі до зерновозу на дорозі;
4. Економити на збереженні вантажівок-зерновозів від екстремальних умов експлуатації.
