Co widzimy na wideo?
Standardowy poranek kierowcy ciężarówki do przewozu zboża, który codziennie wjeżdża na pole, aby odebrać zboże od kombajnu. Każdego ranka kierowca jest zmuszony do przedmuchiwania filtra powietrza, aby usunąć kurz, który nagromadził się w nim na polu.
Takie przedmuchiwanie jest szkodliwe dla filtra. Filtr składa się z „włosków”, które zatrzymują kurz, a podczas przedmuchiwania potężny strumień powietrza stopniowo je niszczy. W ten sposób za każdym razem zasoby filtra znacznie się zmniejszają, a z każdym kolejnym przedmuchiwaniem filtr zatrzymuje coraz mniej kurzu. Ponadto, eksploatacja jakiejkolwiek ciężarówki na polu jest uważana za ekstremalne warunki, które znacząco skracają żywotność pojazdu.
W związku z tym istnieją dwie opcje: albo rzadziej przedmuchiwać, a ciężarówka traci na mocy silnika, albo przedmuchiwać za każdym razem, co spowoduje zwiększenie ilości kurzu dostającego się do silnika, ponieważ filtr będzie tracić „włoski”.
Ale jest inne rozwiązanie! Nie wjeżdżać na pole ciężarówkami do przewozu zboża. Zamiast tego powinny czekać na załadunek na drodze koło pola. Do celów wywozu plonów z pola do ciężarówek istnieją bunkry-przeładowniki Egritech.
Dlaczego bunkry-przeładowniki? Ponieważ jeśli ciężarówka nie wjeżdża na pole, to ktoś musi dostarczyć plon do niej: może to być kombajn lub coś innego. Zadaniem kombajnu jest ciągłe zbieranie plonów. Kombajn nie powinien się zatrzymywać, aby na skraju pola przeładować zboże do ciężarówki. Nie powinien zatrzymywać żniw pośrodku pola i z pełnym własnym bunkrem wywozić zboża. Każde zatrzymanie na rozładunek i każdorazowe wywożenie zboża powodują stratę czasu i nadmierne zużycie części kombajnu.
Pozostaje jedyna właściwa opcja – zakup bunkra-przeładownika. Ten przyczepa rolnicza pozwala na:
- Zaoszczędzenie do 30% czasu podczas zbioru plonów zbożowych
- Pracę kombajnu bez przerw
- Transport plonów z pola do zbożowozu na drodze
- Oszczędności na konserwacji zbożowozów dzięki uniknięciu ekstremalnych warunków eksploatacji.
Komentarze