Автопоїзд зерновоз і автомобіль самоскид

Автопоїзд АСПС – це спеціалізований вантажний автопоїзд, від українського виробника, у склад якого, входять: автомобіль та причіп самоскиди. Кузова самоскидів оснащені системами тривісного розвантаження та використовуються для транспортування продукції сільськогосподарської сфери, а саме: зернобобові та масляні культури, комбікорми, кормові фосфати, солод, гранульовані корми та деякі види сипучих вантажів. Автопоїзд зерновоз АСПС розрахований на транспортування зернових, вагою більше як 27 тонн, за один раз.

Автомобіль-самоскид (АС)

Автомобіль самоскид АС – виготовляється на базі шасі від МАЗ, МАН, ФОРД та інших. Здебільшого, в наявності моделі на шасі від МАЗу. Наша компанія є офіційним представником багатьох виробників шасі, тому перед замовленням нового автопоїзду, ви маєте змогу обрати кращий варіант.
Зерновози оснащені укріпленою підвіскою, мають підвищену зносостійкість і розраховані, на стабільну роботу, при високих навантаженнях. Рама і опорні елементи виготовлені з конструкційної низьколегованої сталі 09Г2С. Для виготовлення кузова, ми використовуємо конструкційну вуглецеву сталь Ст3пс. У виробництві вітчизняних зерновозів, ми використовуємо багатошарове високоякісне лакофарбове покриття, що відмінно зберігає поверхню кузовів, від затирання сипучими матеріалами, забезпечує високу зносо- та термо- стійкість.
Гарантією довговічності є виробництво напівавтоматичного зварювання з ЧПК, що забезпечує якісний тонкий зварений шов, в середовищі захисних газів.
Для спрощення перевезення і збереження сільськогосподарської продукції, кузова оснащені знімними дугами та вологовідштовхувальним тентом, з механізмом змотування і натягу, а також майданчиком для обслуговування, зі сходамизерновози оснащені додатковими відкидними бортами.

АСПС та АС сконструйовані спільно з британськими фахівцями, з інжинірингової компанії Gartech Group і відповідають міжнародним стандартам якості. Кожна модель сільськогосподарської техніки від Egritech є унікальним бізнес-рішенням, проводитися за індивідуальними прорахунками, враховуючи максимальну прохідність, навантаження на техніку, особливість базування об’єктів зберігання зерна та ландшафту поля.