АЦПТ-9,5

Автоцистерна состоит из следующих основных узлов: рамы, цистерны, водных коммуникаций, дополнительного  электрооборудования и системы подогрева. Изготовлена на автомобильном шасси.

В соответствии со своим назначением оборудование автоцистерны может выполнять следующие операции:

• заполнение цистерны через заливные горловины;
• заполнение цистерны посторонним насосом;
• слив самотеком.

Для доступа к горловинам, цистерна оборудована лестницами с поручнями и площадками по бортам.

Цистерна для воды

Цистерна предназначена для транспортирования и кратковременного хранения питьевой воды.

Цистерна вместимостью не менее 9500 л, односекционная,  изготовлена из нержавеющей стали 12Х18Н10Т (или аналога) толщиной 3 мм, представляет собой сварную конструкцию эллиптической формы с термоизоляцией.

Внутри цистерны  установлены три волногасителя, которые снижают колебания жидкости в процессе транспортирования. Для обслуживания цистерны имеются две горловины которые закрываются быстросъемными крышками. На крышках установлены дыхательные клапана для возможности заполнения или опорожнения цистерны без открывания крышек.

Цистерна установлена на раме и крепится пятью поясами.

Цистерна оборудована системой подогрева от выхлопных газов автомобильного шасси.

Рама промежуточная

Рама  представляет собой цельнометаллическую сварную конструкцию из швеллеров и металлопроката с  пятью ложементами для установки цистерны.

Конструкция ложементов предохраняет цистерну от деформации (скручивания) при угловых колебаниях рамы шасси.

Рама крепится к раме шасси с помощью стремянок через резиновые демпферы.

Требования безопасности

Автоцистерна изготовлена в соответствии с требованиями:

• ДСТУ UN/ЕСЕ R58-01:2002 – в части требований касающихся установки задней защиты;
• ДСТУ UN/ЕСЕ R48-02:2002 – в части требований касающихся установки осветительных приборов.

Окраска

Окраска автоцистерны производится двухкомпонентным лакокрасочным покрытием производителей стран ЕС на предварительно загрунтованную поверхность грунтом того же производителя и имеет высокую и долгосрочную коррозионную стойкость при отсутствии физических нарушений покрытия.

Цвет надстройки – темно-синий или другой по требованию заказчика, цвет кабины базового шасси – штатный кабины (перекраска кабины не выполняется, или другой по требованию заказчика).

Комплектация