Для транспортировки зерна от поля к элеватору уже много лет самым популярным транспортным средством является «зерновоз».
Что же мы обычно называем «зерновозом»?
Как правило, это слово обобщает целый ряд различных машин:
Мы считаем, нужно отталкиваться от задач, поставленных перед данной техникой, а точнее от условий эксплуатации и дорог транспортировки.
Если речь идет о перевозке урожая зерновых с поля на удаленный элеватор или сразу в порт путями общего назначения, то выгодно выбрать автомобиль-тягач с полуприцепом-самосвалом. Это позволит транспортировать большие объемы грузов и эффективно маневрировать в условиях зерновых терминалов О том, как выбрать полуприцеп-зерновоз, мы рассказывали в предыдущих статьях.
Если речь идет о транспортировке урожая зерновых с поля на ток по грунтовым дорогам, то лучше выбрать автопоезд в составе грузового автомобиля и прицепа. Это позволит транспортировать такие же объемы груза, как и в полуприцепе, но значительно повысит проходимость самого транспортного средства.
Почему так? Как правило автомобили-тягачи, используемые при перевозке зерновых культур, имеют колесную формулу 2 * 4, а грузовые автомобили-зерновозы созданы для работы в поле и имеют колесную формулу 6 * 4. Соответственно 2 ходовые оси, лучше 1.
Во-вторых, это условия разгрузки. Обычно, элеваторы имеют или специальные рампы для подъема зерновоза на разгрузку, или имеют место неограниченной высоты, чтобы можно было поднять вверх кузов полуприцепа. Небольшие же хозяйства, наоборот, используют хранения «на полу» состава. В таком помещении поднятия кузова полуприцепом невозможно. Зато автопоезд с легкостью опрокидывает свой кузов на любую сторону.
Есть и другой вариант, когда разгрузка происходит на рампе с высыпанием в специальную яму. Такая рампа, как правило, имеет крышу, чтобы защитить яму от дождя или снега, а также сделать процесс разгрузки независимым от погодных условий. При таком варианте, разгрузки зерновоза возможно только на бок, обычно, правый.
Поэтому, первый вывод для того, чтобы правильно выбрать зерновоз, необходимо прежде всего оценить:
После того, как выбор сделан в пользу самосвального грузового автомобиля и самосвального прицепа для него, возникает вопрос общего объема кузова этой техники.
Рынок сейчас предлагает множество вариантов: от 40 до 60 м3.
И большинство считает таким образом — возьму больше! Чем больше, тем лучше! Это не совсем верно. Прежде всего, необходимо помнить о том, что в Украине действует ограничение на максимально допустимую массу перевозки грузов, а именно 40800 кг. Поэтому можно иметь общий объем кузова автопоезда-зерновоза и 80 м3, но его масса с грузом не должна быть больше чем 40 800 кг. Вот и получается, что автопоезд-зерновоз хотя и имеет 60 м3 объема, а полный кузов того подсолнечника, как культуры с наименьшей удельным весом, возить не может. Ведь масса самого груза составит 30 т., а снаряженная масса самой сцепки «грузовик + прицеп» примерно 20 т. Общий вес в таком случае будет примерно 50 т, что приведет к нарушению закона и штрафов.
Учитывая выше сказанное, целесообразно:
Чтобы Вам было проще ориентироваться в технических показателях различных предложений на рынке, мы обобщили их в сравнительной таблице.
Название параметра | АСПС 2646 Egritech | Камаз | МАЗ | ДРУГИЕ |
Общий объем м3 | 46 | 33 | 38 | 60 |
Снаряженная масса, кг | 16500 | 16000 | 23000 | 20000 |
Максимально разрешенная масса груза, кг | 24300 | 24800 | 17800 | 20800 |
Максимально допустимая масса груза, кг | 45200 | 41300 | 47000 | 54000 |
Из таблицы видно, что наиболее выгодным есть предложение Egritech.
Ведь, если возить урожаи без нарушений украинского законодательства, то зерновозы АСПС 2646 дают возможность перевозить наивысшую, максимально разрешенную, массу груза.